Die Waggons der Gattung Bromberg waren die einzigen gedeckten Güterwagen der Deutschen Reichsbahn für schwere Lasten. Ab 1944 konnten bis zum Kriegsende lediglich 77 Einheiten gebaut werden. Durch seine ausreichend dimensionierte Ladefläche wurde er sehr gut bei den Kunden angenommen.

Die Deutsche Bundesbahn verzichtete nach dem Krieg zunächst auf eine Weiterbeschaffung 4-achsiger gedeckter Güterwagen und entwickelte das Konzept der großräumigen 2-achsigen gedeckten Güterwagen weiter. Die übernommenen Wagen erhielten die Bezeichnung GGths 43 und wurden bei Einführung der EDV in Hacrs-v 340 umgezeichnet. In den 70-er Jahren des vorherigen Jahrhunderts erfolgte die Ausmusterung der letzten Wagen.

Parallel zum gedeckten Güterwagen Bromberg wurde ein Kühlwagen mit der Bezeichnung GGkhs Berlin entwickelt. Vor 1945 konnte nur noch ein Waggon fertig gestellt werden. Basierend auf der gleichen Konstruktion der Kriegsbauart wurden weitere 21 Kühlwagen ab 1949 in Dienst gestellt. Die als TThs Berlin bezeichnete Wagen wurden später in TThs 43 umgezeichnet und Anfang der 1960-er Jahre ausgemustert.

Die bewährte Wunder-Qualität:

• Modelle in feinster Messing-Handarbeit
• hochwertige Detaillierung
• vorbildgetreue Lackierungen und Beschriftungen
• voll funktionsfähige Seitentüren
• voll funktionsfähige Dachklappen (bei Kühlwagen)
• LüP GGths 43: 56,3 cm
  
• LüP TThs 43: 52,2 cm

Technische Änderungen, sowie Änderungen an Design bzw. Modellausstattung,
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